РЖД откажется от Северного широтного хода ради пассажирских перевозок

РЖД откажется от Северного широтного хода ради пассажирских перевозок

ОАО РЖД решило отложить строительство Северного широтного хода (СШХ) и развивать вместо этого в первую очередь пассажирские проекты, в частности Центральный транспортный узел. Это следует из проекта инвестпрограммы компании на 2020-2023 годы общим объемом около 3 трлн рублей.

В 2020 году ее объем составит 729,8 млрд рублей, в 2021-2023 годах – 2,15 трлн рублей, пишет “Коммерсант”. В самом РЖД говорят о том, что инвестпрограмма проходит согласование, и “комментировать ее возможные параметры преждевременно”.

Инвестпрограмма на 2020 год уже менялась – изначально она должна была составить 821 млрд рублей, но в апреле выяснилось, что средств нет, и вложения могут упасть до 210 млрд рублей. Чтобы увеличить финансирование, ОАО РЖД потребовался выпуск вечных бондов на 370 млрд рублей. В конечном итоге инвестпрограмма 2020 года должна была составить 622 млрд рублей, основной объем средств планировалось снять с проектов обновления инфраструктуры. Таким образом, в результате получается, что вложения снова вырастут.

В рамках обновленной инвестпрограммы самых значительных средств лишилась модернизация Северной и Свердловской железных дорог под проект Северного широтного хода. Если в предыдущем варианте инвестпрограммы на нее планировалось выделить за три года 96,6 млрд рублей, то новый документ предполагает символические 4,7 млрд рублей.



Исходно речь шла о загрузке СШХ углеводородами, поясняет глава “Infoline-Аналитики” Михаил Бурмистров. Однако изменилась мировая конъюнктура, стало понятно, что инвестпрограмма “Газпрома” ориентирована на другие направления, а у НОВАТЭКа в целом иная логистика, рассуждает эксперт. Теперь очевидно, что реальной потребности в СШХ нет и частные инвестиции в проект привлечь не удастся, поэтому решение снять финансирование выглядит адекватным, заключает он.

При этом заметно увеличиваются инвестиции в развитие Центрального транспортного узла (ЦТУ). На него в 2020-2023 годах предлагается направить 473,3 млрд рубдей, из них 126,9 млрд рублей уйдет на “московский” этап высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Петербург – строительство дополнительных путей на участке Москва-Крюково. ВСМ планируется разбить на три участка, из которых лишь средний – Крюково-Обухово – будет финансироваться за счет концессии, а подходы к Москве и Петербургу останутся за ОАО РЖД.

В инвестпрограмме говорится, что большую часть инвестиций на участок Москва-Крюково предоставит бюджет: его вложения составят 106 млрд рублей в 2022-2023 годах. Остальное развитие ЦТУ также будет финансироваться из средств ОАО РЖД лишь примерно на 40%: 158 млрд рублей предоставит в 2020-2023 годах федеральный бюджет, а 122 млрд рублей – московский. На основной участок ВСМ ОАО РЖД планирует потратить 33,7 млрд рублей.

В инвестпрограмме также учтен такой крупный пассажирский проект, как “Южный кластер”, предполагающий перенос путей с черноморского побережья у Сочи вглубь материка. Однако пока основные средства в рамках него расписаны на старый проект ОАО РЖД по электрификации ветки Ожерелье-Узловая-Елец. Другие мероприятия в рамках кластера с суммарными инвестициями до 2023 года около 10 млрд рублей пока поставлены в зависимость от полного принятия всех тарифных предложений ОАО РЖД на 2021 год и наличия источников финансирования до 2030 года.

Финансирование БАМа и Транссиба, а также смежных проектов тоже вырастет. Это произойдет как за счет дополнительных средств, уже добавленных в 2020 году на первую очередь, так и за счет увеличения финансирования БАМ-2 на 20 млрд рублей в 2021-2022 годах и 150 млрд рублей инвестиций в 2023 году.

Ранее стало известно о том, что за новые электросети на БАМе и Транссиба заплатит бизнес по всей России. Министр энергетики Александр Новак предложил финансировать строительство из инвестпрограммы “Россетей”. Чтобы собрать на это средства, Минэнерго предлагает с 1 июня 2021 года дополнительно поднять тариф на передачу энергии для прямых потребителей принадлежащей “Россетям” Федеральной сетевой компании (ФСК) на 0,6% в год, для распределительных сетей – на 0,2% в год.

По словам Бурмистрова, такое решение создает неприятный прецедент в контексте грядущего роста инвестпрограммы ОАО РЖД. Промпотребителям могут предложить заплатить за электрификацию ВСМ или Южного кластера, которые к ним вообще не имеют никакого отношения, поясняет эксперт.

Материалы по теме:

РЖД откажется от Северного широтного хода ради пассажирских перевозок
Крупнейший агрохолдинг предупредил о дефиците сахара в России
Крупнейший вертикально интегрированный агрохолдинг в России - «Русагро» - видит риски дефицита сахара на российском рынке. Об «ожиданиях дефицита» компания сообщила в ...
РЖД откажется от Северного широтного хода ради пассажирских перевозок
Российский бизнес предупредил о риске отключения от глобального интернета
Запрет на использование в России современных протоколов шифрования, скрывающих имя сайта, равносилен отключению страны от глобального интернета, предупреждают в Российском союзе промышленников и ...
РЖД откажется от Северного широтного хода ради пассажирских перевозок
В броши Набиуллиной нашли несколько скрытых посланий
Председатель Центробанка Эльвира Набиуллина надела брошь в форме голубой волны на пресс-конференцию по итогам заседания Совета директоров ЦБ РФ. На символичное украшение обратило внимание РБК. Издание предположило, что брошь в форме волны ...
РЖД откажется от Северного широтного хода ради пассажирских перевозок
Меркель отказалась защищать «Северный поток-2»
Отравление Алексея Навального, для которого, по немецким данным, был использован яд из группы «Новичок», похоже, поставит точку в многострадальном проекте «Северный поток-2», который ...
РЖД откажется от Северного широтного хода ради пассажирских перевозок
Рубль отравился ядом для Навального: Курс евро взлетел до максимума с 2016 года
Рубль продолжает дешеветь на Московской бирже, пробивая «дно» за «дном» как к доллару, так и к евро. Визит в Москву замгоссекретаря США Стивена ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *